空壓機(jī)調(diào)試過程中 ,上電運行空壓機(jī) ,空壓機(jī)控制 柜故障燈亮 ,冷干機(jī)顯示露點溫度高 ,冷干機(jī)控制面板 顯示露點溫度為 12.5℃。冷干機(jī)作為空壓機(jī)啟動的前提條件 ,由于冷干機(jī)故障導(dǎo)致空壓機(jī)也不能啟動。
現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)壓縮機(jī)在上電狀態(tài)下 ,冷干機(jī) 壓縮機(jī)就運轉(zhuǎn)(即使冷干機(jī)內(nèi)部存在故障)?,F(xiàn)場發(fā)現(xiàn) 壓縮機(jī)進(jìn)、出口銅管溫度高達(dá)到 65℃、74℃,冷凝風(fēng)機(jī) 一直未啟動。
1.1 露點溫度 T1 直接測量
拆掉保溫層 ,使用紅外線測溫儀測得 T1 處銅管實 際溫度 13.0℃。溫度傳感器顯示溫度 12.5℃,實際檢 測溫度傳感器正常 ,更換溫度傳感器導(dǎo)熱潤滑脂 ,回裝露點溫度傳感器。
1.2 檢查制冷劑是否存在泄漏壓縮機(jī)被設(shè)計無啟動開關(guān) ,冷干機(jī)通電壓縮機(jī)即運 轉(zhuǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)壓縮機(jī)進(jìn)口、出口均溫度高 ,說明 制冷劑在運行過程中對壓縮機(jī)冷卻效果差或者說完全就 沒有冷卻效果。對冷干機(jī)內(nèi)制冷劑檢測發(fā)現(xiàn)管路內(nèi)部壓力為零 ,制 冷劑已完全泄漏 ,充氮檢測發(fā)現(xiàn)毛細(xì)管斷裂。
2.1 對斷裂的毛細(xì)管和干燥過濾器更換
毛細(xì)管必須是同樣內(nèi)徑和長度 ,干燥過濾器最好選 用同樣的型號規(guī)格。
毛細(xì)管的內(nèi)徑和長度不可以隨意變動 ,毛細(xì)管的選 擇需要考慮壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器是否相匹配 ,任何 部件的細(xì)小變化都會影響制冷量、影響機(jī)組的效率。干 燥過濾器有很強(qiáng)吸濕功能 ,由于管路存在漏點 ,并且長 期暴露在空氣中 ,干燥過濾器可能已經(jīng)飽和失效。同時 焊接過程不可避免的會使銅管中冷凍油焦化、碳化 ,干 燥過濾器的過濾功能也必須得到保證 ,故將干燥過濾器 同時更換。
3.2 充氮氣檢漏
毛細(xì)管更換完成后應(yīng)對制冷系統(tǒng)管路充氮檢查焊接 質(zhì)量 ,確定無泄漏則更換完畢。再次充氮是為了驗證毛 細(xì)管的焊接質(zhì)量和檢查有無其它泄漏點。通過充注閥將干燥氮氣(1.5 ~ 3MPa)充入系統(tǒng) , 對焊接部位涂抹檢漏劑仔細(xì)觀察有無泄漏 ,有油漬的部 位、喇叭口接頭處重點檢查。稍大的泄漏點冒泡較明顯 一般較易檢出 ,對那種漏點很小的泄漏點 ,就需要耐心仔細(xì)觀察才能檢出。檢漏過程應(yīng)在通風(fēng)良好的位置進(jìn)行 ,以免發(fā)生窒息 危險。
3.3 制冷回路抽真空
根據(jù)制冷系統(tǒng)的大小 ,抽真空的時間相差很大 ,冷 干機(jī)抽真空不能以抽真空時間作為標(biāo)準(zhǔn) ,應(yīng)以具體的真空度數(shù)值來作為是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。將管路真空度抽至 60Pa,保壓 4 小時真空度應(yīng)低于100Pa 為合格。
3.4 制冷回路充制冷劑 R404A
R404A 屬于 HFC 混合不含氯非共沸點環(huán)保制冷劑 (化學(xué)成分 :52%R143A 三氟乙烷、4%R134A 四氟乙烷、 44%R125 五氟乙烷),不含任何破壞臭氧層的物質(zhì) ,其 ODP 值為零。為了保證其混合成分不發(fā)生改變 ,必須液 態(tài)充注。
將雙頭氟表連接到制冷劑鋼瓶上 ,經(jīng)過排空后連接 雙頭氟表和冷干機(jī)充注閥。再將制冷劑鋼瓶倒置在電子稱上 ,根據(jù)冷干機(jī)銘牌標(biāo)注的充注量 ,充注 0.52 千克 的 R404A。毛細(xì)管所處位置較壓縮機(jī)高 ,冷干機(jī)內(nèi)部也未見明 顯油漬 ,故未考慮對制冷回路冷凍油補(bǔ)充添加。
通電運行 ,故障依舊 ,報露點溫度高?,F(xiàn)場觀察壓 縮機(jī)進(jìn)出口溫度變化不大,但沒有之前 65℃那樣的高溫, 手可以較長時間握住銅管 ,同時壓縮機(jī)吸氣壓力和排氣 壓力相差不大 ,長時間運行高低壓值無變化(實測值 : 低壓 0.6MPa,高壓 0.7MPa),高低壓壓差開關(guān)均未觸發(fā)報警 ,并且冷凝風(fēng)機(jī)一直未啟動。
熱氣旁通閥的感溫包通過對露點溫度 T1 處溫度的監(jiān)測 ,來控制熱氣旁通閥的開度 ,達(dá)到負(fù)荷調(diào)節(jié)和維持過熱度的目的。熱氣旁通閥將取自壓縮機(jī)出口的部分熱氣通入蒸發(fā)器和壓縮機(jī)吸氣側(cè) ,保持蒸發(fā)溫度穩(wěn)定在2℃,可以防止冷干機(jī)的蒸發(fā)器在任何負(fù)載條件下不會形成凍結(jié) ,同時能有效避免壓縮機(jī)濕壓縮。存在的缺點 : 能耗高、壓縮機(jī)回油困難。
結(jié)合上述故障現(xiàn)象 ,初步懷疑熱氣旁通閥一直處于 開啟位置 ,致使壓縮機(jī)難以建立高低壓。輕敲熱氣旁通閥本體 ,在沒有壓縮空氣流過干燥機(jī)的條件下 ,旋轉(zhuǎn)熱氣旁通閥的調(diào)節(jié)螺栓直到達(dá)到以下值 :溫度0.5℃,壓力 5.2bar。調(diào)整完成后 ,壓縮機(jī)高低壓迅速建立 ,吸氣壓力 0.5MPa,排氣壓力1.7MPa(冷凝風(fēng)機(jī)啟動降至1.3MPa,冷凝風(fēng)機(jī)停運排氣壓力升值1.7MPa,如此反復(fù)), 試運行2小時冷干機(jī)運行正常。
綜上所述 ,在排除設(shè)備故障的時候 ,首先需要將其結(jié)構(gòu)組成和工作原理分析清楚 ,找出可能引起該故障現(xiàn)象的原因 ,對可能出現(xiàn)的原因逐項排除。實際運行過程中 ,設(shè)備的報警提示信息的故障并不是設(shè)備故障的根本原因 ,觸發(fā)的報警信息只能說明設(shè)備存在故障 ,報警提示信息可能并不是故障的所在。必須結(jié)合相應(yīng)的工況 , 針對性的進(jìn)行排查 ,綜合分析處理才能高效的完成檢修任務(wù)。